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四种常见刹车系统对比

日期:2017-03-08


   车辆安全是大家关心的首要问题,刹车系统在决定车辆的安全因素中,占有很大比例,也是一台辆上最重要的组成部分之一。刹车系统主要分为盘式刹车和鼓式刹车,下面就为大家介绍一下几种常见的刹车系统。

  盘式刹车
  盘式刹车是现在车辆上应用最广泛的刹车系统。刹车盘随车轮转动,在刹车时,刹车卡钳活塞会推动刹车片夹住刹车盘产生摩擦力,来达到制动效果。与鼓式刹车相比,盘式刹车最大的优点就是散热好,反应迅速,制动力平均,排水性好等,由于整个制动机构都是裸露在外的,更利于散热。刹车盘尺寸一般会前大后小。因为车头沉,制动时重心前移,如果重量太靠前,而前后刹车力度一致的情况下,车辆容易失控,所以前轮需要比后轮更大的刹车力度来保证车辆平衡。也有前后刹车盘一样大的,例如:宝马这种偏向运动且前后重量比为50:50的车辆。
  鼓式刹车
  鼓式刹车可以算是最早应用在车辆上的刹车系统,所谓“鼓”就是制动鼓,它安装在车轮上并随车轮一起转动。制动鼓里安装有刹车片,在刹车时,刹车活塞会向外推动刹车片与制动鼓产生摩擦,达到制动的效果。
  鼓式刹车结构简单,制造成本较低,大多都应用在车辆的后轮。鼓式刹车的最大缺点是散热差,由于制动工作机构是封闭在制动鼓内的,所以在连续刹车之后热量无法快速散掉。由于鼓式刹车的制动动作是刹车片往外“顶”,制动鼓在受热膨胀之后与刹车片的接触面会变小,从而影响制动效率。
  通风盘式刹车
  现在大多数车辆都是用前通风后盘式刹车。因为这些车辆大多自重很大加速很快,需要更好的制动效果,更短的刹车距离和更好的排水散热效果。
  通风盘式刹车,在刹车盘有很多孔洞,行驶过程中气流会在这些孔洞中穿梭,冷却和排水效果好。同时,相对于实心盘,通风盘由于去掉了部分盘体,因而重量更轻,降低旋转时的惯性,有利于提高车辆加速和刹车性能。
  盘鼓式刹车
  盘鼓式刹车应用在车辆后轮,刹车盘用于车辆刹车,刹车鼓用于车辆驻车,优点是减轻刹车盘卡钳压力,紧急情况下可以双方式制动。缺点是结构过于复杂,成本较高。